Le système de récupération de l’énergie au freinage permet d’utiliser
plus d’énergie : dans les phases de décélération, l’alternateur est pour
ainsi dire entraîné par les roues arrière. L’énergie utilisée auparavant
pour accélérer sert maintenant à charger la batterie. La phase de
décélération terminée, l’alternateur est découplé du moteur si le niveau
de charge de la batterie le permet. Le moteur a donc moins d’efforts à
déployer pour mouvoir la BMW Série 5 Gran Turismo et consomme par
conséquent moins de carburant. Un afficheur dans le poste de conduite
montre l’efficacité de cette technologie.
BMW EfficientDynamics
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