Amortissement variable piloté.

Dos d’âne, nids de poule, pavés ou asphalte immaculé ? Avec l’amortissement variable piloté, voici enfin le premier train roulant capable de s’adapter à tous les types de route et à tous les styles de conduite.

Les ingénieurs visent le réglage parfait des amortisseurs sur les circuits d’essais. Mais ils n’aboutissent la plupart du temps qu’à un compromis. Grâce à l’amortissement variable piloté, la BMW Série 5 Berline, elle, est capable d’offrir le réglage adapté à toutes les situations.

Sur chaque roue, une unité de commande analyse 400 fois par seconde les mouvements et adapte les amortisseurs en fonction des informations recueillies. L’électronique est si rapide que les roues avant indiquent aux roues arrière la présence d’un dos d’âne, et comment l’amortir en douceur. Pour ce faire, la détente et la compression des amortisseurs sont réglées en continu indépendamment l’une de l’autre.

Finis les compromis. Le résultat est un train roulant sportif offrant à la fois une tenue de route parfaite et un confort absolu sur tous les types de revêtement.