Pour BMW, cette technologie consiste à utiliser un composant spécifique (générateur) en plus d’une batterie plus puissante de 48V (la batterie normale de 12V est toujours en place) afin de supporter le moteur à combustion pendant certaines phases, telles que le démarrage, la mise en roue libre et les dispositifs de commutation. La batterie ne peut pas être chargée de l'extérieur, mais cela se fera via la récupération.

{powerKw} kW ({powerPs} ch) pour le moteur thermique auquel il faut ajouter la puissance du moteur électrique: {powerEDriveKw} kW ({powerEDrivePs} PS)