THE M3
BMW M3 Competition Berline, BMW M340i xDrive et BMW M340d xDrive Berline.
COMPARATIF DES BMW SÉRIE 3 BERLINE SELON M.
LES CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES CONCERNANT LES PERFORMANCES EN UN COUP D’ŒIL : DESIGN, PROPULSION, SUSPENSION ET PUISSANCE DU MOTEUR.
BMW M3 Competition Berline.
Dynamisme maximal avec propulsion arrière ou M xDrive*
*Disponibilité du M xDrive prévue à partir de l'été 2021.
- Moteur BMW M TwinPower Turbo à hautes performances, 6 cylindres en ligne développant 510 ch
- Boîte de vitesses M Steptronic à 8 rapports avec Drivelogic
- Transmission intégrale en option M xDrive*
- 375 kW (510 ch), 650 Nm, 0–100 km/h en 3,9 secondes.
BMW M340i xDrive Berline.
L’alliance parfaite entre tempérament sportif, confort et aptitude à l’utilisation quotidienne.
- Moteur BMW M TwinPower Turbo, 6 cylindres en ligne développant 374 ch
- Boîte de vitesses automatique Sport à 8 rapports avec palettes au volant
- BMW xDrive
- 275 kW (374 ch), 500 Nm, 0–100 km/h en 4,4 secondes.
BMW M340d xDrive Berline.
Puissance et efficacité combinées à un usage quotidien qui ne connaît pas de limite.
- Moteur BMW M TwinPower Turbo, 6 cylindres en ligne développant 340 ch
- Boîte de vitesses automatique Sport à 8 rapports avec palettes au volant BMW xDrive
- BMW xDrive
- 250 kW (340 ch), 700 Nm, 0–100 km/h en 4,6 secondes.
- BMW M3 Competition Berline.
- BMW M340i xDrive Berline.
- BMW M340d xDrive Berline.
VOTRE BMW.
BMW M3 COMPETITION BERLINE – APERÇUS.
ÉQUIPEMENTS DYNAMIQUES ET DESIGN DE LA BMW M3 COMPETITION BERLINE.
La BMW M3 Competition Berline montre qu’il est possible de pratiquer la course automobile avec une BMW Série 3 Berline. Le modèle phare des BMW Série 3 Berline M dispose d'un puissant moteur essence 6 cylindres en ligne BMW M TwinPower Turbo de 510 ch et de nombreuses technologies de propulsion et de suspension adaptées au sport automobile. En combinaison avec la transmission intégrale en option M xDrive* avec différentiel actif M, le conducteur de cette berline sportive unique peut toujours compter sur le dynamisme typique M de haut niveau. Le caractère athlétique de la voiture est mis en valeur visuellement par ses proportions puissantes et son design marquant à 3 volumes. Des éléments de design M expressifs tels que le toit en carbone avec nervures ou les bas de caisse noirs continus apportent des accents sportifs marquants à l'extérieur. L'habitacle de la BMW M3 Competition Berline présente de nombreuses fonctionnalités M sportives, élégantes et orientées vers le conducteur. *Disponibilité du M xDrive prévue à partir de l'été 2021.
- Dynamisme
- Design
Moteur essence 6 cylindres en ligne BMW M TwinPower Turbo.
Le moteur essence 6 cylindres en ligne BMW M TwinPower Turbo se distingue par son déroulé de hautes performanceset par sa sonorité marquante typique de la ligne M. Deux turbocompresseurs Mono-Scroll, un système d’injection directe High Precision Injection, un dispositif de levée entièrement variable des soupapes et une distribution à calage variable participent au développement d’une puissance impressionnante.
Boîte de vitesses automatique M à 8 rapports avec Drivelogic.
La boîte de vitesses M Steptronic à 8 rapports avec Drivelogic offre plusieurs options de changement de vitesse : conduite extrêmement sportive et dynamique, conduite privilégiant le confort avec engagement des rapports quasiment imperceptibles ou économisant le carburant. Vous pouvez changer de vitesse manuellement grâce au levier de vitesses ou aux palettes montées sur le volant, ou bien vous pouvez sélectionner l'un des trois programmes automatiques avec Drivelogic.
M xDrive.
La transmission M xDrive* avec différentiel M actif garantit une traction et une dynamique de conduite maximales, au quotidien comme sur les circuits. La technologie spécifique M en option allie l’agilité d’une propulsion à la sérénité d’une transmission intégrale. Vous pouvez choisir entre les options de propulsion 4 roues motrices, 4 roues motrices Sport et, lorsque le mode DSC est désactivé, 2 roues motrices. *Disponibilité du M xDrive prévue à partir de l'été 2021.
Freins composites M, rouge brillant.
Grâce à la mise en œuvre de matériaux aux propriétés différentes, les freins composites M garantissent des capacités de décélération exceptionnelles, une stabilité élevée et une réduction du poids. Les étriers en rouge brillant portant le logo M confèrent à ces freins hautes performances un aspect résolument sportif.
Freins M en carbone céramique.
Sur les freins en carbone céramique M, l'utilisation de la force de freinage est encore plus directe et contribue à économiser du poids, au profit de l'agilité, de la dynamique et des accélérations. Cet équipement technique est rendu encore plus visible à l’extérieur par des disques de frein en carbone-céramique et des étriers dorés avec logo M sur les essieux avant et arrière. Du fait des propriétés spécifiques du matériau, des bruits de fonctionnement peuvent se faire entendre au freinage, en particulier en cas de faibles sollicitations pendant une durée prolongée ou sur chaussée mouillée peu avant l’arrêt de la voiture. Ces bruits liés à la construction peuvent être évités grâce à l’utilisation du freinage à sec après que les freins ont été mouillés ou en appliquant à nouveau une charge plus élevée après une charge de freinage plus longue et plus faible. En présence d’humidité et de sel d’épandage, par exemple après utilisation dans une station de lavage, exposition à la rosée nocturne ou par temps de pluie, les performances des Freins carbone-céramique M peuvent être ramenées au niveau de celles de freins traditionnels. Cette diminution de l’efficacité du freinage peut être compensée, si nécessaire, en appuyant plus fort sur la pédale de frein. Les bruits de fonctionnement n’ont aucune influence sur les performances, la sécurité et la résistance des freins.
Système d’échappement M sport.
Le système d’échappement M Sport offre une sonorité variable grâce au système de clapets intégrés. Les modes de conduite SPORT et SPORT+, qui peuvent être sélectionnés par la touche CONFIGURATION pour le moteur, sont accompagnés d'une sonorité encore plus intense tandis que le mode orienté sur le confort produit un ronronnement sportif plus discret.
Design de la partie avant.
L'avant de la BMW M3 Competition Berline se caractérise par une calandre M expressive dans une interprétation dynamique et réduite. La calandre complètement noire, pour la première fois sans cadre, avec doubles lamelles horizontales M typiques, permettent un débit maximal d’air de refroidissement pour le moteur M à haut régime. La prise d'air centrale de grande dimension, en forme de trapèze, de pair avec les phares rapprochés de la calandre souligne le caractère athlétique de la voiture.
Design de profil.
Avec ses proportions attrayantes et son design marquant à 3 volumes avec quatre portes – séparation formelle entre l'avant, l'habitacle et la poupe – la silhouette de la BMW M3 Competition Berline est agile. Le toit en carbone noir et la zone des seuils de portes inspirée du sport automobile et aérodynamiquement optimisée abaissent la silhouette de la voiture sur la route, tant du point de vue esthétique que physique. Les rétroviseurs extérieurs au design dynamique typique de la ligne M à double branche, de pair avec les ouïes M avec insigne du modèle et les jantes forgées marquantes M avec freins composites M, ajoutent une note sportive supplémentaire.
Jantes forgées BMW M 19"/20", à doubles rayons 825 M, en Orbitgrau matt avec monte de pneus mixte.
Jantes forgées BMW M 19"/20", à doubles rayons 825 M, en Bicolor Orbitgrau matt avec monte de pneus mixte, rebords finition brillante ; avant 9,5J x 19, pneus 275/35 R19 ; arrière 10,5J x 20, pneus 285/30 R20.
Toit en PRFC.
Partie intégrante du concept intelligent de construction allégée, le toit en plastique renforcé de fibre de carbone (PRFC) participe à la réduction du poids et abaisse le centre de gravité de la voiture. Cela se traduit par une plus grande agilité et un plus grand dynamisme en courbe, à l’accélération et au freinage.
Design de la poupe.
La poupe de la BMW M3 Competition Berline prolonge avec cohérence le look sportif et agile de la partie latérale. La large voie des essieux spécifiques à la ligne M, de pair avec les passages de roue musclés, lui confère une allure puissante, qui souligne avec force les ambitions de performance de la berline sportive. Deux paires de doubles sorties d'échappement M typiques en noir chromé t un diffuseur discret en noir brillant soulignent le caractère exclusif de sport automobile de la voiture.
Sièges M sport.
Les sièges Advanced M type baquet aux nombreux réglages, avec appuis-tête partiellement intégrés, vous offrent, ainsi qu’au passager avant, un excellent maintien latéral. La largeur du dossier peut également être réglée à la convenance de chacun. Le design spécifique avec logo M3 éclairé met encore mieux en évidence les ambitions sportives de la voiture.
Volant M en cuir.
Le volant M en cuir avec ses repose-pouces ergonomiques procure un toucher de route sportif et direct, ainsi qu'un contrôle maximal. Les touches multifonctions intégrées permettent d'utiliser les différents systèmes d'assistance et multimédia. À l'aide des touches rouges M1/M2, vous pouvez accéder à deux configurations M Drive prédéfinies.
BMW M3 COMPETITION BERLINE - APERÇUS.
Les détails stylistiques de la BMW M3 Competition Berline à l’extérieur et à l’intérieur.
BMW M340I XDRIVE ET BMW M340D XDRIVE BERLINE - APERÇUS.
ÉQUIPEMENTS DYNAMIQUES ET DESIGN DE LA BMW M340I XDRIVE ET DE LA BMW M340D XDRIVE BERLINE.
La BMW M340i xDrive et la BMW M340d xDrive Berline adoptent une allure résolument sportive, tant du point de vue esthétique que technique, tout en se montrant parfaitement adaptées à une utilisation quotidienne. Les accents marquants en Ceriumgrey , de pair avec les doubles naseaux BMW style Mesh et les équipements intérieurs sportifs, soulignent le caractère dynamique de la voiture. Les moteurs BMW M TwinPower Turbo puissants et efficients d’une puissance maximale de 374 ch, combinés aux composants de la suspension précis tels que la suspension adaptative M garantissent un plaisir de conduire sportif et un comportement optimal.
- Dynamisme
- Design
Moteurs 6 cylindres BMW M TwinPower Turbo.
La M340i xDrive est animée par un moteur 6 cylindres en ligne essence de trois litres bénéficiant de la technologie BMW M TwinPower Turbo. Fort de 374 ch (275 kW) et de 500 Nm de couple maximal, ce moteur permet à la BMW de délivrer des performances extrêmement sportives. Il ne lui faut que 4,4 secondes pour passer de 0 à 100 km/h. La BMW M340d xDrive dispose d’un moteur diesel 6 cylindres et impressionne par sa puissance de 250 kW (340 ch) et son couple maximal de 700 Nm. Le sprint de 0 à 100 km/h est accompli en seulement 4,6 secondes.
Différentiel autobloquant M sport.
Le différentiel autobloquant M Sport optimise la motricité et la stabilité lors des changements de voie et des accélérations en sortie de virage, dans les virages négociés à allure soutenue et sur les revêtements présentant des coefficients d’adhérence différents. Cette optimisation de la motricité est le fait d’un système de blocage à lamelles à commande électronique qui réduit les écarts de vitesse de rotation entre les roues arrière.
Boîte de vitesses automatique sport à 8 rapports Steptronic.
La boîte de vitesses automatique Sport à 8 rapports permet des changements de rapports très sportifs. Que ce soit en mode automatique ou manuel, par le biais du levier sélecteur ou des palettes au volant, pour une conduite décontractée ou résolument sportive. En mode SPORT et avec le levier sélecteur dans la coulisse gauche S/M, les passages de rapports sont optimisés pour des performances maximales.
Freins M sport.
Les freins M Sport à étriers fixes à quatre pistons à l’avant et étriers flottants mono-piston à l’arrière, peints en bleu avec logo M, comportent des disques surdimensionnés offrant une puissance de freinage particulièrement élevée.
Direction DirectDrive à démultiplication variable.
La direction DirectDrive à démultiplication variable avec fonction Servotronic permet un comportement routier direct et agile pour un effort au volant réduit. Elle adapte le rapport de direction en fonction de l’angle de rotation du volant. Elle améliore ainsi l’agilité de la voiture en conduite sportive et réduit l’effort au volant lors des manœuvres de stationnement et lorsque la voiture tourne à une intersection.